Les tôles d'acier laminées à froid pour la construction navale A32 sont cruciales dans la construction navale. La tôle d'acier laminée à froid pour la construction navale A32 offre une résistance et une ténacité élevées. Il peut résister aux rigueurs des environnements marins. Les constructeurs navals s'appuient sur la tôle d'acier laminée à froid A32 Shipbuilding pour les coques et les superstructures. Son excellente soudabilité de la tôle d'acier laminée à froid pour la construction navale A32 permet un assemblage précis. La tôle d'acier laminée à froid pour la construction navale A32 est également résistante à la corrosion dans une certaine mesure. Cette tôle d'acier, la tôle d'acier laminée à froid A32 Shipbuilding, répond à des normes de qualité strictes.
La tôle d'acier laminée à froid pour la construction navale A32 est l'une des qualités d'acier les plus couramment utilisées dans les applications structurelles. Cet acier à faible teneur en carbone contient des alliages chimiques qui lui confèrent des propriétés telles que l'usinabilité, la ductilité et la résistance, ce qui le rend idéal pour la construction de diverses structures.
La tôle d'acier laminée à froid pour la construction navale A32 est un acier à faible teneur en carbone. La classification des aciers à faible teneur en carbone est que la teneur en carbone est inférieure à 0,3 % en poids. Cela rend l'acier au carbone laminé à froid pour la construction navale A32 facile à traiter, à souder et à former, ce qui le rend idéal pour une utilisation comme acier à usage général.
On dit que la tôle d'acier laminée à froid pour la construction navale A32 est la même que la tôle d'acier EN S275. La plaque d'acier au carbone laminée à froid pour la construction navale A32 est un acier à très faible teneur en carbone qui combine haute résistance et formabilité.
La plaque d'acier au carbone laminée à froid pour la construction navale A32 est utilisée dans diverses applications qui nécessitent une résistance et une ténacité élevées. Il est utilisé dans les secteurs de l’automobile, de la construction et de l’aérospatiale.
C'est un acier utilisé pour fabriquer des pièces soumises à haute pression, telles que des pièces de vérins hydrauliques et des vannes. Il est généralement utilisé sous forme de plaques, feuilles, barres et tubes.
1. Haute résistance : la tôle d'acier laminée à froid pour la construction navale A32 a une résistance élevée et peut répondre aux besoins de diverses structures. Parmi elles, les tôles d'acier au carbone à haute résistance ont la résistance la plus élevée, mais une faible ténacité, et conviennent aux occasions nécessitant une résistance plus élevée.
2. Bonne plasticité : la plaque d'acier au carbone a une bonne plasticité et peut être transformée en différentes formes par traitement à froid, traitement à chaud, etc.
3. Bonnes performances de soudage : la plaque d'acier laminée à froid pour la construction navale A32 est facile à souder et plusieurs plaques d'acier au carbone peuvent être reliées par un processus de soudage pour former une structure plus grande.
4. Mauvaise résistance à la corrosion : les plaques d'acier au carbone rouillent facilement dans un environnement humide et nécessitent un traitement anticorrosion pour prolonger leur durée de vie.
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Nuance d'acier |
GO : Q195, Q215, Q235A, Q235B, Q235C, Q235D, Q255A, 255B, Q275, Q295A, Q295B, Q345B, Q345C, Q345D, Q345E, Q390A, Q390B, Q390C, Q390D, Q390E, Q420, Q420B, Q420C, Q420D, Q420E, Q460D, Q460E, Q500D, Q500E, Q550D, Q550E, Q620D, Q620E, Q690D, Q690E
ASTM : catégorie B, catégorie C, catégorie D, A36, année 36, année 40, année 42, année 50, année 55, A32 60e année, 65e année, 80e année
JIS : SS330, SPHC, SS400, SPFC, SPHD, SPHE |
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Standard |
GB/T709-2006, ASTM A36, JIS G4051, |
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Épaisseur |
0,15 mm-4 mm |
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Largeur |
500-2250 mm ou selon la demande spéciale du client |
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Longueur |
1000mm-12000mm ou selon la demande spéciale du client |
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Tolérance |
±1% |
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Quantité minimale de commande |
5 tonnes |
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Broyeur MTC |
peut être fourni avant expédition |
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Inspection |
L'inspection par un tiers peut être acceptée, SGS, BV |
