L'industrie automobile utilise souvent des plaques résistantes à l'usure à haute résistance pour réduire le poids des voitures et améliorer la sécurité, mais cela entraînera également une série de problèmes tels que la fissuration et le soudage instable. Par conséquent, lors de l'utilisation de plaques résistantes à l'usure, les plaques résistantes à l'usure avec différentes fonctions doivent être utilisées en fonction des différentes structures utilisées.
Selon la recherche internationale sur les voitures en acier ultra-légères,plaques d'acierAvec une limite d'élasticité dans la plage de 210-550 N / mm2, sont appelés plaques d'acier à haute résistance, et les plaques d'acier avec une limite d'élasticité supérieure à 550 N / mm2 sont appelées plaques d'acier ultra-haute résistance. Selon différents mécanismes de renforcement, les plaques d'acier à haute résistance sont divisées en plaques d'acier à haute résistance ordinaires et en plaques en acier à haute résistance avancées.
Il est parmi eux, les plaques d'acier à haute résistance ordinaires comprennent principalement des acier à haute résistance, en acier, en acier endurcis à la cuisson, en acier contenant du phosphore, en acier isotrope, en acier-manganèse en carbone et en acier à faible alliage à haute résistance; Les plaques en acier avancé à haute résistance comprennent principalement l'acier à double phase, l'acier complexe en phase complexe, l'acier de plasticité induit par la transformation de phase, l'acier de bainite et l'acier à martensite, etc. À mesure que la résistance de divers types d'acier augmente, la plasticité diminue considérablement. Bien que la plasticité diminue avec l'augmentation de la résistance, le degré de diminution de la plasticité de divers aciers est différent en raison de mécanismes de renforcement différents. Les aciers renforcés par l'organisation de phase ont les excellentes caractéristiques complètes de la forte résistance et de la plasticité élevée, comme l'acier et l'acier D0. Étant donné que la plupart des parties du corps automobile sont formées par l'estampage, les pièces en plastique sont roulées à froid et que les propriétés importantes des plaques d'acier automobile sont donc des aciers avec d'excellentes propriétés complètes de résistance et de plasticité sont devenues la tendance de développement des plaques en acier à haute résistance.
La recherche montre que divers types de plaques en acier à haute résistance ont des utilisations différentes en raison de leurs caractéristiques inhérentes. Par exemple, les plaques en acier endurcis à la cuisson sont plus douces avant l'estampage, ont une stabilité de bonne forme et ont une forte résistance à bosse après la cuisson. Ils sont particulièrement adaptés à l'estampillation des couvertures extérieures automobiles. L'acier à double phase et l'acier de plasticité induit par le changement de phase ont une résistance élevée, une énergie d'absorption à haute collision et une résistance élevée à la fatigue, et conviennent pour l'estampir les pièces structurelles et les pièces de sécurité.
Les conditions de contrainte de l'acier utilisées dans des immeubles de grande hauteur sont complexes, et il est nécessaire d'avoir une sécurité et une fiabilité élevées, une longue durée de vie et être en mesure de résister aux dommages d'une certaine intensité de tremblement de terre. Cela détermine que les plaques d'acier utilisées dans des structures de bâtiments de grande hauteur sont nécessaires pour avoir certaines propriétés spéciales, principalement les points suivants:
(1) Il doit être capable de résister aux dommages d'une certaine force de tremblement de terre et d'être résistant aux tremblements de terre et résistant aux tremblements de terre. Pour cette raison, leplaque d'acierDoit non seulement avoir suffisamment de résistance à la traction et de limite d'élasticité, mais aussi d'avoir un faible rapport limite d'élasticité. Le faible rapport limite d'élasticité peut faire que le matériau a une bonne capacité de déformation froide et un travail élevé de déformation plastique, absorber davantage d'énergie de tremblement de terre et améliorer la résistance aux tremblements de terre du bâtiment.
(2) Il doit avoir de bonnes performances de soudage, de sorte qu'aucune préchauffage n'est requise avant le soudage et qu'aucun traitement thermique n'est requis après le soudage, afin de faciliter le soudage sur place, réduisant ainsi l'intensité de la main-d'œuvre et améliorant l'efficacité du travail
(3) Il doit avoir une plasticité et une ténacité élevées afin que la plaque d'acier ait de bonnes propriétés mécaniques.
